花有座票的钱享受站票的待遇 网友呼吁铁老大讲理

导语 临近春运,关于火车票的讨论再度热烈起来,火车票“站票半价”的话题也再次被提起,一时间“站票半价”成为微博热门话题,在我市民生论坛更引起了网友们的热议。

  长期以来,无座票一直全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多,他们因为条件、知识等因素,买不到属于自己的有座票。按照市场价值规律,他们没能享受与车票价钱所匹配的服务,因此无座车票全价不合理。这个问题被看成了一个“铁老大蛮不讲理”的老问题,在我市民生论坛,不少支持者理直气壮:“站着的和坐着的,明明享受着不同的服务,为什么还要付相同的车费?为什么座票与卧铺价格上有差别,站票与座票却没有?”“我们都说‘坐火车’,顾名思义就是在火车上坐着而不是站着,谁会说 ‘站火车’?”不过,也有网友呼吁要理性,该网友分析道:“中国的铁路很难以市场化逻辑去衡量,如果从纯粹市场化的角度分析,到了春运这种一票难求的时候,就应以涨价来平衡供求关系。”

  火车票“站票半价”的话题已不是第一次提起,网友们要求火车票销售符合市场化逻辑,这提法貌似有理,其实不然。正如网友所说,铁路很难以市场化逻辑去衡量,站票与座票的价格本就不是一个市场化价格,“无座”不是一种座,而是在春运这种特殊情况下,为满足井喷式远超过铁路运力的回家需求而采取的无奈之举。买不到票的根本原因是铁路运能不足,这就是中国最现实的国情,也是最最现实的民生问题。从这个角度,国家与铁路部门把重心投放在如何解决百姓“出行难”的民生大问题上,让更多的百姓买得到票,能够走得了。所以,看待铁路“站票半价”话题,还是要理性点,在国家财力、铁路运力尚不具备的条件下,谈论 “站票半价”,是为时过早,有杀鸡取卵之嫌。而把农民工拉下水,是脱离问题本身把问题道德化,这样不可取,因为,以“站票半价”的方式去“补贴”弱势群体,这是不切实际也无法承载的期待。

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